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”杜尔日火车站业主公司DELTA3销售经理格扎维埃·佩兰说道。杜尔日是法国北方的物流重镇,距离巴黎不到200公里。始建于2001年的杜尔日火车站集公路、铁路、水路联运一体,几乎每天都有列车发往法国各大城市,也能以水路和公路通往安特卫普、阿姆斯特丹、巴塞罗那、杜伊斯堡等欧洲城市。2017年11月,中欧班列疾驰而来,杜尔日和中国武汉实现了火车货运直达,为这一枢纽站点开辟了新的商机。佩兰介绍,从中国来的中欧班列主要是法国运动品牌迪卡侬集团和标志雪铁龙集团的定制列车,列车进站、清关、装卸、转运等流程十分顺畅。中欧班列的到来给该企业增加了6%到7%的业务量,仓储、装卸等工作量增加,也让杜尔日火车站“美名远扬”。佩兰指着中欧班列路线图说,铁路运输的好处显而易见。一是省时,每趟列车15天左右就可以到达;二是安全,火车运行平稳,受外界因素影响小。他说,如今中欧班列已经连接了很多欧洲和中国内陆城市,不仅能节省物流时间和成本,还有助于欧洲产品打开中国内陆市场,法国企业也应该抓住这个机会。佩兰开车带记者绕了一圈杜尔日火车站物流园,除了迪卡侬外,法国一些家具品牌、玩具厂商在此建立仓库,还有德国、荷兰等国的物流承运商在此设点。佩兰表示,杜尔日火车站的条件优越,拥有众多的合作伙伴,未来西班牙、英国等地的产品也可以经过法国出口到中国。杜尔日火车站现有14条铁轨,5架桥式起重机以及充足的装卸设备,可以办理入关等手续,每周接待好几趟中欧班列都没有问题。佩兰信心满满地说:“万事俱备,我们期待并时刻准备着更多的中欧班列到来。”目前,该企业正在扩建物流仓库、增加铁道数目以提升接待能力,物流园区内还将新建餐饮、酒店、娱乐等服务设施。“万事开头难,成功不是一蹴而就的。到杜尔日的中欧班列开通仅一年半,还没有实现定期来往。一些企业对其还不够了解,一些企业还在观望之中。”佩兰相信未来会有更多的法国企业需要中欧班列、愿意搭乘“一带一路”这趟列车。“让更多城市拥抱‘一带一路’”周一的早晨,马赛国际商贸城最为繁忙。记者一早抵达时,不少商铺面前停着客户的车辆,一些零售商已经开始装货,即将满载而归。该商贸城由旅法华商投资成立,得到了马赛市政府重点扶持。开业一年多来,占地万平方米的商贸城已有近百家批发商入驻,马赛老城、周边城市以及北非国家的批发商都选择在此落户。由于地理位置优越、交通便利以及配套设施齐全,来自法国、西班牙、意大利以及摩洛哥等北非国家的客商络绎不绝。记者探访了解到,商贸城给这些生意人带来了前所未有的体验:摆脱了马赛老城道路狭窄、停车位少的烦恼,批发商迎来了更多的客户,零售商则有了更多产品选择,还享受到了服务的便利。拉扎尔经营着一家鞋包店铺,在电视上看到到商贸城落成的消息后,决定将位于法国东南部城市格勒诺布尔的店铺转移过来。一年多来,拉扎尔的店铺已经形成了稳定的客源,商品卖到了西班牙、意大利、摩洛哥等国家。记者采访时,拉扎尔刚刚送走一位来自蒙彼利埃的客商。“这位客人已经是第三次光顾了。来这儿以后客人多了,收益也就多了。”拉扎尔对记者说,“现在只是故事的开头,随着商贸城规模的扩大和知名度的攀升,商户们会受益更多,我对此充满信心。”“马赛人通过商贸城加深了对中国‘一带一路’倡议的认识。”商贸城业主合伙人居万·勒梅对记者说。在他看来,商贸城提升了马赛在国际贸易中的吸引力,还为当地创造了就业,取得了良好的经济效益和社会效益,是法中商贸合作的范本。另一位合伙人格扎维埃·吉奥刚迪表示,马赛商贸城为想要参与到“一带一路”项目中的法国人增加了信心。法国普罗旺斯—阿尔卑斯—蓝色海岸大区议会主管国际关系的副主席卡罗琳·波兹芒捷评价称,马赛国际商贸城已成为法国、南欧以及北非国家与中国之间重要的进出口平台,是马赛对接“一带一路”建设的重要举措。“马赛市政府的定位十分明确,就是要成为法国对接‘一带一路’倡议的前哨和门户。”卡罗琳·波兹芒捷告诉记者,随着更多项目的落实,双方将进一步加强在贸易、人工智能、旅游、环保等领域的合作,“共同演奏好这首合唱曲,惠及当地民众”。“不能错过‘一带一路’的机遇”“‘一带一路’倡议十分重要,法国愿积极参与。”一年前,法国总统马克龙访华时强调,“一带一路”倡议孕育了众多机遇,将促进法中两国开展更广泛的合作。在这一背景下,法国各界对于共建“一带一路”表现出了极大的热情。去年6月,法国参议院发布首份评估“一带一路”倡议的报告,呼吁法国积极融入“一带一路”建设,在推动欧中合作上发挥引擎作用。报告牵头人法国参议院外交、国防和军队事务委员会副主席阿利扎尔在接受媒体采访时表示,法国应该以积极的姿态参与其中,扮演引导角色,从而动员整个欧洲也加入“一带一路”。中欧班列累积开行至今已经突破1万列,到达欧洲15个国家49个城市,成为世界上广受欢迎的公共产品和合作平台,受到法国各界的关注。法国农业部今年初专门成立“一带一路”工作组,对中欧班列开展了研究。法国农业部认为,铁路运输快捷、成本低等将有利于将附加值高、保鲜要求高的法国农产品出口到中国,这对于牛肉、猪肉、蔬果等农业产业非常具有吸引力。法国国际关系与战略研究院发表文章称,到2030年中国中产阶级人口将达到8亿,中国消费模式正在变化,对法国肉类、奶制品、葡萄酒、谷物类等农产品的需求会不断增加,法国要融入“一带一路”倡议拥有不少优势,法中农业贸易将会因之更加活跃。“火车跑起来,财源滚滚来”。巴黎大区也表达了“不能错过‘一带一路’”的态度。去年底,巴黎大区国土整治与城市规划研究院发表报告,对中欧班列表示出强烈兴趣。报告说,如今95%的国际货物往来依靠海上运输,中欧班列提供了路上解决方案,在欧亚之间形成了多条物流闭环,“在法国铁路正待整修的当下,巴黎大区必须融入这一洲际贸易网络”。据悉,法国铁路货运从上世纪70年代起开始没落,目前的运载里程降低到了300亿公里,几乎减少了一半,仅占货物运输总量的15%,丢失了30%的货运市场份额。报告称,随着中欧班的开启,铁路货运重现生机,德国、东欧国家等从中获益良多,很多来自中国的货物常常是到达德国后,再经过公路运输抵达法国。报告建议:“巴黎大区拥有1200万人口,是欧洲和国际上不可避开的物流中心,更应该积极地加入‘一带一路’建设。”(责编:袁昕(实习生)、杨牧)。红宝石糖果派对  肾上腺皮质激素分泌的昼夜节律:分泌高峰在上午,激素类药物(如地塞米松片、泼尼松片)若每日服用一次,建议在晨起服药,可模拟生理性激素分泌。  需要提醒大家注意,同样的药物,用于不同治疗目的时,服药时间不同。例如地塞米松片,用于紫杉醇预处理,应于化疗前12小时和化疗前6小时各服用一次。  2.服药时间:空腹时  空腹服药的优势:  可增加药物吸收  有利于药物发挥作用  适宜空腹服用的药物:  左甲状腺素钠片:早餐前至少30分钟服用。  恩替卡韦片:空腹服用,餐前或餐后至少2小时。  3.服药时间:饭前  饭前服药的优势:  加快药物吸收  使药物充分作用于胃部  药物吸收及起效时间的考虑  适宜饭前服用的药物:  部分抗生素(如头孢克洛):进食会延缓药物的吸收。  胃黏膜保护药(如硫糖铝)、促胃动力药(如多潘立酮):可充分附着于胃壁,形成一层保护屏障。  促进胰岛素分泌的药物(如格列吡嗪):使胰岛素分泌与血糖升高同步。  4.服药时间:与食物同服  与食物同服的优势:  药物与食物充分混合疗效更好  增加药物吸收,提高药效  适宜与食物同服的药物:  阿卡波糖(拜糖平):应在餐时与第一口饭同时嚼服。  5.服药时间:饭后  饭后服药的优势:减少胃肠道刺激  适宜饭后服用的药物:  部分助消化药(如复方消化酶):饭后立即服用可使药物与食物混合在一起,发挥最大作用。  部分非甾体抗炎药、化疗药物等:饭后服用可减少对胃肠道的刺激。  6.服药时间:清晨  清晨服药的优势:  药物可以迅速起效  减轻药物不良反应  适宜清晨服用的药物:  泻药(乳果糖、硫酸镁等)、驱虫药:清晨服用可迅速起效。  利尿药(速尿):晚上服药后夜间多次排尿,会干扰睡眠。  7.服药时间:睡前  睡前服药的优势:  降低药物副作用  顺应节律变化  适宜睡前服用的药物:  部分抗过敏药物,如氯苯那敏,有嗜睡副作用,宜在睡前服用。  镇静催眠药,宜在睡前服用。  因哮喘多在夜间、凌晨发作,部分一日服用一次的平喘药,如沙丁胺醇等宜在睡前服用,至凌晨时药物浓度最高,疗效较好,可起到预防作用。  8.服药时间:必要时  必要时服药的优势:  迅速缓解症状,起到预防或治疗疾病的目的。  适宜必要时服用的药物:  如退烧药、晕车药。  如何获得药物的服药时间信息?  仔细阅读药品说明书。  咨询医师、护士、药师等医务人员。  文/张关敏(北京大学肿瘤医院)。

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发布时间:2019/07/17 19:08
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